| מפסק זרם ראשי לטרקטור, גוף פלסטי מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה ניתוק והגנה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: טרקטורים, כלים חקלאיים, רכבי שטח ועגלות גרירה במערכת 12V
נתונים נוספים: מארז פולימרי, ידית ניתוק מהירה, שני הדקי בורג לחיבור כבל ראשי |
מיקום ברכב: תא המצבר, על הקוטב הראשי מנתק פיזית את הזנת המצבר לכל מערכת החשמל. מונע פריקה עצמית של המצבר בעמידה ממושכת, ומאפשר ניתוק מיידי של המתח בעת עבודה על מערכת החשמל או במצב חירום. |
לא צוין תקן רשמי על ידי היצרן דירוג זרם רציף לא פורסם. יש לאמת מול הספק |
בהערכתנו זהו אביזר בטיחות ולא אביזר נוחות. אין לסובב את המפסק בזמן שהמנוע פועל: ניתוק העומס בעת טעינה עלול לייצר קפיצת מתח ולפגוע באלטרנטור וביחידות בקרה. מומלץ לבצע בדיקה יזומה פעם בשנה לאיתור חמצון והרפיה של הדקי הבורג. |
| מפסק זרם ראשי לטרקטור ולמשאית 24V, גוף מתכת מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה ניתוק והגנה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: משאיות, אוטובוסים וציוד כבד במערכת 24V
נתונים נוספים: מארז מתכת, בסיס עגול לקיבוע, ידית ניתוק ארוכה |
מיקום ברכב: מערך המצברים במשאית או בציוד כבד משמש כמנתק ראשי במערכות 24V המורכבות משני מצברים בטור. מבודד את הזנת המתח מקו ההתנעה ומצרכני החשמל בזמן חניה ממושכת, בעת ריתוך על השלדה או בעת טיפול במערכת. |
לא צוין תקן רשמי על ידי היצרן מארז מתכת: פיזור חום גבוה יותר מפולימר |
לדעתנו הנקודה הקריטית בבחירת מפסק לרכב כבד היא זרם ההתנעה הרגעי ולא הזרם הרציף. מנוע דיזל גדול מושך זרם שיא הגבוה משמעותית מהזרם בנסיעה, ומפסק שאינו מדורג לכך יתחמם ויתבלה במגעים. מומלץ לוודא קיבוע יציב של הבסיס כדי למנוע עייפות מתכת עקב רטט. |
| תקע גרירה 7 פינים מתכת 12V מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה מערכות גרירה |
סוג חילוף: תחליפי בתצורה תקנית
התאמה לדגמים: כל רכב עם וו גרירה ושקע 7 פינים במתח נומינלי 12V
נתונים נוספים: גוף סגסוגת מתכת, שבעה מגעים, חיבור בהברגה לכבל |
מיקום ברכב: קצה מארז הגרירה האחורי מעביר את פקודות התאורה מהרכב הגורר אל הנגרר: מחווני כיוון, פנסי חניה, פנסי בלימה ופנס ערפל אחורי. חיבור תקין הוא תנאי חוקי לגרירה בכביש ומרכיב מרכזי בנראות הנגרר בלילה. |
ISO 1724 סוג 12N תצורת שבעה מגעים למתח נומינלי 12V |
חשוב לדעת: תקן ISO 1724 מספק פונקציות תאורה בסיסיות בלבד ואינו כולל פנס נסיעה לאחור או הזנת מתח קבועה לקרוואן. עבור נגרר הדורש הזנה קבועה נדרש מעבר לתצורת שלושה עשר פינים. בתקע מתכת מומלץ להקפיד על אטימה ועל ריסוס מונע חמצון במגעים, מאחר שהמארז חשוף לרסס מלח ולחות. |
| תקע גרירה 13 פינים פלסטיק 12V מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה מערכות גרירה |
סוג חילוף: תחליפי בתצורה תקנית
התאמה לדגמים: רכבים חדשים המצוידים בשקע גרירה בתצורת שלושה עשר פינים
נתונים נוספים: מארז פולימרי, שלושה עשר מגעים, טבעת נעילה מסתובבת |
מיקום ברכב: קצה מארז הגרירה האחורי מעביר אל הנגרר את מלוא מערך התאורה בתוספת פנס נסיעה לאחור, הזנת מתח קבועה, הזנה מותנית להפעלת מקרר בקרוואן והארקות נפרדות. מאפשר גם זיהוי נוכחות נגרר על ידי מחשב הרכב. |
ISO 11446 מחליף את השילוב של ISO 1724 ו ISO 3732 |
דגש הנדסי חשוב: בתקן ISO 11446 המגעים מספר שלוש, אחת עשרה ושלוש עשרה הם הארקות נפרדות, ואין לחבר ביניהן בצד הנגרר כדי למנוע יצירת לולאת הארקה. בהערכתנו זו הטעות הנפוצה ביותר בהתקנות עצמאיות, והיא מתבטאת בהבהוב פנסים ובקריאות שגויות במחשב הרכב. |
| ממסר התנעה 12V בעל ארבע יציאות, אוניברסלי מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה ממסרים ומגעים |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: מערכות 12V ברכב פרטי, בטרקטור ובציוד חקלאי
נתונים נוספים: מארז מתכת עם בסיס קיבוע, הדק הברגה ראשי ומגעי סליל |
מיקום ברכב: תא המנוע, בסמוך למתנע ולמצבר סליל בעל זרם נמוך המופעל ממתג ההצתה סוגר מגע כוח המעביר זרם גבוה אל המתנע. בכך נמנעת העברת זרם התנעה דרך מתג ההצתה ודרך צרור החיווט הדק בתא הנוסעים. |
לא צוין תקן רשמי על ידי היצרן דירוג זרם ומספר מחזורי מיתוג לא פורסמו |
סימן מובהק לבלאי במגעי ממסר התנעה הוא נקישה מתכתית בודדת ללא סיבוב של המנוע. לפני החלפת מתנע שלם, בהערכתנו נכון לבדוק תחילה את הממסר ואת נעלי המצבר, שהם רכיבים זולים משמעותית. מומלץ להתקין את הממסר במנח המונע הצטברות מים במארז. |
| ממסר כוח 12V בעל ארבע יציאות, סוברו מקורי באריזה מקורית מק"ט: 25232AA090 ממסרים ומגעים |
סוג חילוף: מקורי OEM של סוברו
התאמה לדגמים: על פי קטלוג היצרן המק"ט משויך לדגמים Impreza, Legacy, Outback, Forester, WRX, STI ו Ascent. ההתאמה מחייבת אימות לפי מספר שלדה
נתונים נוספים: ארבעה מגעים, מתח סליל 12V, מארז עמיד בטמפרטורה לתא מנוע |
מיקום ברכב: קופסת הממסרים בתא המנוע ממסר הספק המווסת מעגל בעל צריכת זרם גבוהה. שימו לב: קטלוגים שונים של היצרן ושל מפיצים מורשים מגדירים את המק"ט הזה הן כממסר מאוורר מצנן והן כממסר משאבת דלק, בהתאם לדגם ולשנתון. |
חלק מקורי בתקן היצרן ערכי זרם מדויקים לא צוינו רשמית |
מאחר שאותו מספר חלק מופיע בקטלוגים תחת שתי הגדרות תפקוד שונות, לדעתנו חובה לאמת את המיקום המדויק בקופסת הממסרים לפי תרשים החשמל של הדגם ולא לפי השם המסחרי בלבד. במעגלי מאוורר מצנן, מגעים שרופים גורמים להתחממות יתר של המנוע ולנזק מצטבר: זהו רכיב שכדאי לבדוק יזומה בעת טיפול במערכת הקירור. |
| בית נורה H7 קרמי בתצורת HD מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: כל פנס ראשי המשתמש בנורת H7
נתונים נוספים: גוף קרמי עמיד תרמית, שני מוליכים, מחבר תקני לבסיס PX26d |
מיקום ברכב: מארז הפנס הראשי מספק את החיבור החשמלי בין צרור החיווט לבין נורת ההלוגן. בית נורה תקין שומר על מגע יציב בעל התנגדות נמוכה, ובכך על עוצמת אור קבועה ועל טמפרטורת צבע יציבה. |
בסיס PX26d לפי IEC 60061 אישור ECE R37 חל על הנורה עצמה ולא על בית הנורה |
היתרון ההנדסי של גוף קרמי הוא עמידות בטמפרטורת עבודה גבוהה בהרבה מזו של פוליאמיד. זהו הפתרון המתאים לפנסים שבהם המחבר המקורי נמס או השחיר. סימן אזהרה המחייב החלפה מיידית: פיח, השחרה או ריח חריכה סביב המגעים, שהם עדות להתנגדות מעבר גבוהה ולסכנת התלקחות. |
| בית נורה לפנס ראשי מסוג M3 לנורת H7 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי בהתאמה ייעודית
התאמה לדגמים: פנסים ראשיים בתצורת M3 העושים שימוש בנורת H7. נדרש אימות מול הפנס הקיים
נתונים נוספים: תושבת עם מחבר תקע ומגעי מתכת קפיציים |
מיקום ברכב: מארז הפנס הראשי, בצד האחורי מחזיק את הנורה במיקום פוטומטרי מדויק מול הרפלקטור ומזין אותה במתח. סטייה במיקום התושבת משנה את זווית האלומה ופוגעת בתקינות הפנס. |
בסיס PX26d לפי IEC 60061 חומר גלם ודירוג תרמי לא צוינו רשמית |
בתושבת ייעודית לפנס מסוים, בהערכתנו יש לוודא נעילה מלאה של הלשוניות ולא להסתפק בהכנסה חלקית. תושבת שאינה ננעלת גורמת לרעידות של הנורה בנסיעה, לקיצור חיי החוט הלוהט ולתזוזת אלומת האור. לאחר ההתקנה מומלץ לבצע כיוון פנסים. |
| בית נורה לנורת H1 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: פנסים ראשיים, פנסי ערפל ופנסי עבודה המשתמשים בנורת H1
נתונים נוספים: מגע יחיד עם נעל, מותאם לבסיס P14.5s |
מיקום ברכב: מארז פנס ראשי או פנס ערפל מזין את נורת ההלוגן במעגל חד מגעי, כאשר ההארקה מתבצעת דרך גוף הנורה או דרך מוליך נפרד. שלמות המגע קובעת את יציבות עוצמת האור. |
בסיס P14.5s לפי IEC 60061 אישור ECE R37 חל על הנורה עצמה ולא על בית הנורה |
נורת H1 היא חד מגעית, ולכן איכות ההארקה קריטית במיוחד: הארקה חלשה מתבטאת באור צהבהב וחלש שנוטים לייחס בטעות לנורה שרופה. מומלץ לבדוק את נקודת ההארקה של הפנס לפני החלפת נורות. אין לגעת בזכוכית הקוורץ באצבע חשופה בעת ההתקנה. |
| בית נורה 9005 לפנס ראשי אוניברסלי מסוג HB3 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי עם מוליכים חשופים לחיבור
התאמה לדגמים: רכבים אסייתיים ואמריקאיים המשתמשים בנורת 9005 באור הגבוה
נתונים נוספים: מחבר בעל שני מגעים, מותאם לבסיס P20d |
מיקום ברכב: מארז הפנס הראשי, מעגל האור הגבוה מזין את נורת האור הגבוה. תושבת בעלת התנגדות מעבר נמוכה חיונית להשגת טווח הארה מלא בנסיעה בכביש חשוך. |
בסיס P20d לפי IEC 60061 סימון בינלאומי מקביל: HB3 |
נקודה שחשוב להכיר: הבסיסים של 9005 ושל 9006 שונים זה מזה במכוון כדי למנוע החלפה שגויה בין האור הגבוה לאור הנמוך. בהתקנת תושבת עם מוליכים חשופים, לדעתנו יש להשתמש בשרוול כיווץ ולא בבידוד סרט בלבד, בשל הטמפרטורה במארז הפנס. |
| בית נורה 9006 לפנס ראשי אוניברסלי מסוג HB4 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי עם מוליכים לחיבור
התאמה לדגמים: רכבים המשתמשים בנורת 9006 באור הנמוך
נתונים נוספים: מחבר בעל שני מגעים, מותאם לבסיס P22d |
מיקום ברכב: מארז הפנס הראשי, מעגל האור הנמוך מזין את נורת האור הנמוך, שהיא הנורה הפעילה ברוב שעות הנסיעה. זהו המחבר הסובל מהעומס התרמי המצטבר הגבוה ביותר במערך התאורה הקדמי. |
בסיס P22d לפי IEC 60061 סימון בינלאומי מקביל: HB4 |
מאחר שהאור הנמוך פועל בפועל שעות רבות יותר מהאור הגבוה, בהערכתנו זהו המחבר שיש לבדוק ראשון כאשר מופיעה תופעה של הבהוב או של עמעום. מומלץ להחליף את שתי התושבות בשני צדי הרכב יחד, שכן הבלאי התרמי סימטרי. |
| בית נורה 9012 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: רכבים המצוידים בנורת 9012 בפנס הראשי
נתונים נוספים: מחבר בעל שני מגעים, מותאם לבסיס PX22d |
מיקום ברכב: מארז הפנס הראשי מזין נורת הלוגן מדור מתקדם המשלבת ציפוי מחזיר קרינת תת אדום. נורות מסוג זה מפיקות שטף אור גבוה יותר ביחס לצריכת הזרם, ולכן דורשות מגע יציב במיוחד. |
בסיס PX22d לפי IEC 60061 סימון בינלאומי מקביל: HIR2 |
טעות נפוצה בשטח: בשל דמיון חיצוני, יש המנסים להתאים נורת 9006 לתושבת של 9012. גם אם ההתאמה המכנית נראית אפשרית, מיקום החוט הלוהט שונה והתוצאה היא אלומה מסונוורת ולא תקנית. בהערכתנו יש להקפיד על התאמה לפי הסימון המדויק בלבד. |
| בית נורה לפנס אחורי מאזדה 3 מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה תושבות תאורה |
סוג חילוף: תחליפי בהתאמה ייעודית
התאמה לדגמים: מאזדה 3 בתצורת ארבע דלתות משנתון 2003 עד שנתון 2007
נתונים נוספים: קיימות שתי תצורות בקטגוריה: תושבת לנורת מגע יחיד ותושבת בעלת שלושה פינים לנורת שני מגעים |
מיקום ברכב: מארז הפנס האחורי נושא את נורות החניה, הבלימה ומחווני הכיוון האחוריים. נורת שני מגעים משלבת בגוף אחד את מעגל החניה ואת מעגל הבלימה, ולכן התושבת חייבת להתאים למספר המגעים המדויק. |
התאמה לפי מספר מגעים בנורה תקן היצרן לא צוין רשמית |
חמצון בתושבות פנס אחורי הוא אחת התקלות השכיחות ברכבים בני עשור ומעלה, ובמיוחד באזורי חוף. סימן מקדים: פנס בלימה הדולק בעוצמה חלשה יחד עם פנס החניה. בהערכתנו יש להזמין את התושבת לפי מספר המגעים של הנורה הקיימת, ולא לפי שם הדגם בלבד. |
| נעל כבל למצבר עם בורג עליון מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה אביזרי מצבר |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי, נמכר כזוג
התאמה לדגמים: מצברים בתקן קוטב אירופי. בתמונת המוצר מופיע הסימון 8mm
נתונים נוספים: גוף מתכת מצופה, הידוק בבורג עליון, נעל לחיובי ונעל לשלילי |
מיקום ברכב: קוטבי המצבר מהווה את נקודת המעבר של מלוא זרם ההתנעה בין המצבר לבין הכבל הראשי. שטח מגע קטן או חמצון בנקודה זו יוצרים התנגדות המתבטאת בירידת מתח משמעותית דווקא ברגע ההתנעה. |
לא צוין תקן רשמי על ידי היצרן סגסוגת המתכת והציפוי לא פורטו |
דגש בטיחות: יש לנתק תמיד את הקוטב השלילי ראשון ולחבר אותו אחרון, כדי למנוע קצר דרך כלי העבודה אל שלדת הרכב. הידוק יתר של הבורג עלול לעוות את קוטב העופרת של המצבר. לאחר ההידוק מומלץ למרוח משחה ייעודית להגנה מפני חמצון. |
| מסגרת קיבוע מצבר אוניברסלית מק"ט: לא פורסם בעמוד הקטגוריה אביזרי מצבר |
סוג חילוף: תחליפי אוניברסלי
התאמה לדגמים: מגשי מצבר סטנדרטיים ברכב פרטי ובמסחרי. יש למדוד את גובה המצבר ואת מרווח נקודות העיגון
נתונים נוספים: פס עליון עם שני מוטות הברגה ואומים |
מיקום ברכב: מגש המצבר בתא המנוע מקבע את המצבר למגש ומונע תזוזה ורטט. קיבוע תקין מאריך את חיי הלוחות הפנימיים של המצבר, מונע שפשוף של הכבלים ומהווה דרישת בטיחות מובהקת. |
לא צוין תקן רשמי על ידי היצרן מידות ואורך מוטות ההברגה לא פורסמו |
מצבר שאינו מקובע הוא ליקוי בטיחות ולא עניין אסתטי: בבלימת חירום או בתאונה מסה של עשרות קילוגרמים עלולה לנוע בתא המנוע ולגרום לקצר ולשריפה. בהערכתנו זהו אחד הרכיבים הזולים ביותר בעלי ההשפעה הבטיחותית הגבוהה ביותר, ומומלץ לוודא את הידוקו בכל טיפול תקופתי. |
