| קולר שמן מושלם מקורי סיטרואן ג'מפי 2.0 מק"ט: OEM1870 חלקי מנוע ומערכות קירור |
סוג חילוף: מקורי יצרן PSA
התאמה לדגמים: סיטרואן ג'מפי משנת 2016 ואילך
נתונים נוספים: מבנה אלומיניום תעופתי עם אטימת וואקום |
מיקום ברכב: בלוק מנוע תחתון אחראי על צינון נוזל הסיכה הראשי תוך שימוש בנוזל הקירור של הרכב למניעת התחממות יתר ואובדן צמיגות השמן בעומס משא גבוה. |
תקן ISO 9001 עמידות תרמית מקסימלית |
הרכבת חלק מקורי במנועי דיזל מסחריים מונעת תנודות בלחץ השמן. יש לבדוק אטימות בכל טיפול תקופתי כדי למנוע חדירת נוזל קירור למערכת השימון אשר מובילה להרס מנוע. |
| קולר שמן הונדה סיוויק מק"ט: AFT195 מערכות סיכה לקליבר דק |
סוג חילוף: תחליפי פרימיום
התאמה לדגמים: הונדה סיוויק משנת 2006 ומעלה
נתונים נוספים: סגסוגת מתכת מתקדמת למניעת הצטברות אבנית |
מיקום ברכב: צמוד לפילטר שמן מווסת את טמפרטורת השמן בבלוק המנוע ומבטיח צמיגות מדויקת של נוזל הסיכה בסיבובי מנוע גבוהים המאפיינים רכבים יפניים. |
תקן תואם מקור עמידות ארוכת טווח |
מנועי הונדה רגישים במיוחד לאיכות השמן ולטמפרטורת עבודה. קולר זה מציע יחס עלות ותועלת מעולה. חובה לבצע שטיפה מלאה של מערכת המים לפני ההתקנה למניעת סתימות ברשת הקירור החדשה. |
| קולר שמן מנוע פיג'ו 2008 ופיג'ו 5008 מק"ט: AFT265 תרמודינמיקה של המנוע |
סוג חילוף: חליפי תואם מקור
התאמה לדגמים: דגמי פיג'ו 2008 וכן 5008
נתונים נוספים: עיצוב פלטות מתכת שכבתי לפיזור חום מהיר |
מיקום ברכב: מערכת הזרמת שמן ראשית מותקן על תושבת מסנן השמן. מאפשר מעבר חופשי של נוזל קירור לצינון מהיר של השמן המוחזר ממשאבת השמן לפני חזרתו לאגן השמן. |
תקינה אירופאית הגנה מקורוזיה מתקדמת |
בדגמי פיג'ו החדישים כשל בקולר עלול לגרום לערבוב שמן ומים במהירות קריטית. מומלץ להחליף את הרכיב באופן יזום לאחר כמאה ועשרים אלף קילומטרים למניעת נזק בלתי הפיך למכלולי הטורבו. |
| קולר שמן פג'ו ג'מפי 2.0 דיזל מבית Pierburg מק"ט: PIER250 רכיבי OEM פרימיום |
סוג חילוף: OEM מקורי פירבורג
התאמה לדגמים: פג'ו ג'מפי מנועי דיזל 2.0 משנת 2016 ואילך
נתונים נוספים: ספיקת נוזלים מוגברת ללחץ גבוה |
מיקום ברכב: מערכת הזרקה וסיכה רכיב קריטי במערכת השימון של מנועי מסילה משותפת הפועלים בטמפרטורות קיצוניות. מונע שחיקה תרמית של חלקי המנוע הפנימיים. |
תקן יצרן קפדני עמידות קיצונית ללחץ |
חברת פירבורג היא יצרנית ציוד מקורי מהשורה הראשונה בעולם הרכב. הבחירה ברכיב מתוצרתה מבטיחה אורך חיים כפול לעומת חלופות זולות תוך שמירה על דינמיקת זרימה מושלמת ולחץ שמן תקני. |
| קולר שמן רנו קנגו 1.5 דיזל מרובע מק"ט: REN409 מכלולי קירור למסחריות |
סוג חילוף: חליפי תואם תצורה מרובעת
התאמה לדגמים: רנו קנגו מנוע 1.5 דיזל ולדגמי גרנד קופה
נתונים נוספים: אטמי סיליקון איכותיים כלולים בערכה |
מיקום ברכב: גוף מנוע מרכזי שומר על טמפרטורת עבודה אופטימלית במנוע הדיזל הרגיש תוך מניעת היווצרות בוצה במעברי השמן הצרים החיוניים לעבודת המגדש. |
תקן ISO 14001 חומרים עמידי שחיקה |
מנוע הדיזל של רנו דורש שימון נקי ורציף למערכת הטורבו. התקנת הקולר דורשת ניקוי משטחים יסודי וסגירת ברגים במומנט המדויק המוגדר בספר הרכב כדי למנוע הזעות שמן עתידיות המאפיינות דגמים אלו. |
| קולר שמן רנו קנגו 1.5 דיזל עגול מק"ט: REN294 חלקי מנוע תצורה עתיקה |
סוג חילוף: חליפי תואם תצורה עגולה
התאמה לדגמים: רנו קנגו דורות קודמים מנוע 1.5 דיזל
נתונים נוספים: גוף קירור עגול ליעילות שטח פנים |
מיקום ברכב: ליד פילטר השמן מספק מעבר מהיר ואחיד לקירור שמן המנוע החם על ידי זרימת מי קירור היקפית לפני כניסתו חזרה לפעולת המנוע השוטפת. |
אישור מידות יצרן עמידות לעייפות החומר |
חשוב מאוד לוודא את התצורה המדויקת הקיימת ברכב מרובעת או עגולה טרם הרכישה שכן התושבות אינן חלופיות. הרכבת חלק שגוי תוביל לדליפת לחץ ולנזק מיידי לפעולת השסתומים בראש המנוע. |
| קולר סעפת משולב מבית Vika למנועי VAG מק"ט: VIK1595 מכלולי פרימיום מורכבים |
סוג חילוף: מכלול סעפת שלם אפטרמרקט
התאמה לדגמים: מנועי דיזל בנפח 1.6 עד 2.0 של סקודה אאודי ופולקסווגן
נתונים נוספים: יציקת מתכת מחוזקת המונעת סדקים תרמיים |
מיקום ברכב: מערכת יניקה וקירור מכלול אסטרטגי המשלב בין פעולת סעפת היניקה לקירור שמן המנוע. אחראי במקביל על יעילות הבעירה ועל ויסות חום השמן במעגל סגור. |
תקן TS 16949 הגנה מעיוותים בטמפרטורה קיצונית |
חברת ויקה מספקת פתרון הנדסי משודרג לכשל נפוץ בדגמי קונצרן פולקסווגן. במקרה של פריצת שמן למים מומלץ להחליף את המכלול בשלמותו מאשר לשפץ את הסעפת הישנה כדי למנוע חזרת התקלה בטווח הקצר. |
| קולר שמן גיר סובארו XV מק"ט: SUB176 מערכות תמסורת וקירור גיר |
סוג חילוף: קולר גיר חליפי תואם
התאמה לדגמים: דגמי סובארו XV משנת 2012 ואילך
נתונים נוספים: צינורות כניסה ויציאה מחוזקים לעמידה בלחץ הידראולי |
מיקום ברכב: חזית מערכת הקירור או תיבת ההילוכים רכיב מציל חיים לתיבות הילוכים רציפות. מווסת את חום שמן התמסורת המיוחד ומונע החלקה הרסנית של שרשרת הפלדה בתוך הגיר בעומס. |
בדיקת לחץ מפעל פיזור חום אקטיבי |
גירים רציפים מטיפוס סובארו נוטים לייצר חום רב בעת נסיעת שטח או עמידה ממושכת. התקנת קולר גיר תקין היא המפתח למניעת שיפוץ גיר יקר מאוד. יש לוודא שימוש בנוזל תמסורת מקורי בעת ביצוע ההחלפה. |
| קולר שמן מושלם כולל בית שברולט קרוז 1.4 מק"ט: CHV638 מכלולי שמן אינטגרליים |
סוג חילוף: מכלול מושלם חליפי
התאמה לדגמים: שברולט קרוז מנוע 1.4 מודל 2011 ומעלה
נתונים נוספים: שילוב של פלסטיק הנדסי קשיח ואלומיניום במבנה אחיד |
מיקום ברכב: קדמת המנוע תחת הטורבו מרכז את כלל פעולת סינון השמן באמצעות הפילטר ואת קירורו ביחידה אחת. מונע הצורך בצנרת חיצונית מסורבלת ומספק קירור מיידי. |
אטימה משופרת מונע סדקי פלסטיק |
נקודת תורפה מוכרת במנועי קרוז היא פריצה של סדקים בבית הפלסטיק המקורי עקב חום הטורבו. החלפת המכלול בשלמותו הכולל את גוף הקירור והתושבת מונעת נזילות עתידיות ומבטיחה שקט נפשי לאורך זמן. |
| קולר שמן ב.מ.וו סדרה 1 חליפי מק"ט: BMW184 קירור למנועי יוקרה |
סוג חילוף: תחליפי איכות גרמנית
התאמה לדגמים: רכבי ב.מ.וו סדרה 1 החל משנת 2011
נתונים נוספים: רשת קירור פנימית בצפיפות קומפקטית במיוחד |
מיקום ברכב: בית פילטר שמן מרכזי מבטיח שמן צונן ונקי לחלוטין הנשלח ישירות למגדש הטורבו אשר פועל בסל"ד קיצוני במנועי הזרקה ישירה של היצרן הבווארי. |
תקינה אירופאית פיזור חום קומפקטי |
ברכבי יוקרה גרמניים טמפרטורת העבודה תוכננה להיות גבוהה במכוון לשם יעילות הבעירה. קולר שמן איכותי ללא פשרות הוא הכרחי לשמירה על צמיגות השמן ומניעת שחיקה מואצת של מיסבי הטורבו הרגישים במיוחד לחום ולחוסר שימון. |
