| סט לתיקון תבריג בורג שמן, שלוש מידות מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: תיקון קרטר ומערכת שימון |
סוג חילוף: ערכת שירות תחליפית, אינה חלק OEM
התאמה לדגמים: אוניברסלית לפי קוטר פתח ניקוז הקרטר
נתונים נוספים: קיימת בשלוש מידות עבודה: 15 מ"מ, 17 מ"מ ו-20 מ"מ. הרכב הסט וסוג הפלדה: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: קרטר שמן המנוע, פתח הניקוז התחתון הערכה מיועדת לשחזור תבריג פגום בפתח ניקוז השמן. תבריג שנפגם גורם לנזילת שמן מתמשכת, לירידה במפלס ולפגיעה בלחץ השימון. שחזור התבריג באתרו מאפשר להחזיר את אטימות הפקק בלי פירוק הקרטר. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן כלי שירות רב פעמי |
הגורם השכיח לפגיעה בתבריג הוא הידוק יתר של פקק הניקוז בקרטרי אלומיניום. מניסיוננו, החלפת אטם הנחושת בכל טיפול והידוק במפתח מומנט לפי ערך היצרן מונעים את מרבית המקרים. לפני השימוש בערכה יש לוודא שהקרטר עצמו אינו סדוק. |
| סט תיקון פקק שמן מברז 13 מ"מ מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: תיקון קרטר ומערכת שימון |
סוג חילוף: ערכת שירות תחליפית
התאמה לדגמים: קרטרים בעלי פתח ניקוז קטן, אוניברסלי לפי מדידה
נתונים נוספים: מידת עבודה 13 מ"מ, כולל מברז ייעודי. צעד התבריג המדויק: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: פתח ניקוז שמן בקרטר המנוע המברז חותך תבריג חדש ורחב יותר בפתח הפגום ומאפשר התקנת פקק במידת יתר. הפתרון רלוונטי במנועים קטנים ובקרטרי מגנזיום ואלומיניום שבהם התבריג המקורי רך יחסית. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן כלי חיתוך מתכלה |
בהערכתנו, זהו כלי לשימוש חד פעמי בכל רכב: לאחר הרחבת התבריג לא ניתן לחזור למידה המקורית. חובה למרוח גריז על המברז כדי ללכוד את השבבים ולמנוע כניסת רסיסי מתכת למערכת השימון, ולהחליף שמן ומסנן מיד לאחר העבודה. |
| סט מכווץ קפיצים, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מתלים ובולמי זעזועים |
סוג חילוף: כלי מוסך מקצועי, זוג לסתות אחיזה
התאמה לדגמים: קפיצי סליל במתלי מקפרסון ברכב נוסעים
נתונים נוספים: טווח קוטר קפיץ ועומס עבודה מרבי: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: מערכת המתלים, סרן קדמי ואחורי הכלי דוחס את קפיץ הסליל ומשחרר את העומס מהתומך העליון, ומאפשר פירוק בטוח של בולם הזעזועים, של הכרית העליונה ושל המיסב. בלי כיווץ מבוקר לא ניתן לפרק את יחידת המתלה. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן כלי בטיחות קריטי |
זהו הכלי המסוכן ביותר בקטגוריה. קפיץ מכווץ אוגר אנרגיה גבוהה מאוד ושחרור פתאומי עלול לגרום לפציעה קשה. לדעתנו, אין להפעיל את המכווץ במפתח מכני מכה, יש לכווץ במקביל בשני הצדדים ולבדוק את תבריגי הבורג לפני כל שימוש. עבודה זו מיועדת למוסך מורשה בלבד. |
| ידית כוח, ידית מתכת באורך 60 ס"מ, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מפתחות ובוקסות |
סוג חילוף: כלי יד מקצועי
התאמה לדגמים: אוניברסלי, מתחבר לבוקסות בהינע תואם
נתונים נוספים: אורך כולל 60 ס"מ, ראש מפרקי. מידת ההינע וסוג הסגסוגת: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: אומי גלגל, ברגי סרן וברגי מתלים זרוע ארוכה המספקת מומנט שחרור גבוה על ידי הגדלת זרוע המנוף. משמשת לשחרור ברגים תפוסים שאינם נפתחים ברצ'ט רגיל, בלי להעמיס על מנגנון השיניים של הרצ'ט. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן עמידות למומנט גבוה |
יש להבחין בין ידית כוח לבין מפתח מומנט: ידית כוח נועדה לשחרור בלבד ואינה מודדת מומנט. לדעתנו, שימוש בידית כוח להידוק סופי של אומי גלגל הוא טעות נפוצה שגורמת למתיחת יתר של הברגים ולעיוות דיסקת הבלם. |
| מפתח בוקסה לפלגים 16 מ"מ מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מערכת הצתה |
סוג חילוף: בוקסה ייעודית עמוקה לפלגים
התאמה לדגמים: מנועי בנזין עם משושה פלג במידה 16 מ"מ
נתונים נוספים: אורך מוגדל לגישה לבאר הפלג. קיום תותב גומי או מגנט לאחיזת הפלג: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: ראש המנוע, בארות מצתים מאפשרת הוצאה והתקנה של מצתים בעומק ראש המנוע בלי לפגוע במבודד הקרמי. מצתים תקינים הם תנאי לבעירה מלאה, לצריכת דלק תקינה ולתפקוד תקין של הממיר הקטליטי. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן שימוש ידני בלבד |
מניסיוננו, שבירת מבודד קרמי נגרמת כמעט תמיד מהטיה של הבוקסה בזווית ביחס לבאר. מומלץ לנקות את הבאר באוויר דחוס לפני הפירוק כדי למנוע נפילת לכלוך לתא הבעירה, ולהדק את המצת החדש במפתח מומנט לפי ערך יצרן הרכב. |
| מפתח בוקסה לפלגים 14 מ"מ מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מערכת הצתה |
סוג חילוף: בוקסה ייעודית עמוקה לפלגים
התאמה לדגמים: מנועים מודרניים עם בארות מצת צרות ומשושה 14 מ"מ
נתונים נוספים: קוטר חיצוני מוקטן לגישה בבארות צרות. מידת ההינע: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: ראש המנוע, בארות מצתים צרות מותאמת למנועי הזרקה ישירה שבהם באר המצת צרה ועמוקה. הקוטר החיצוני המוקטן מאפשר הכנסה בלי פגיעה בדפנות הראש ובאטמי סליל ההצתה. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן שימוש ידני בלבד |
לפני הרכישה חובה לוודא את מידת משושה המצת בספר הרכב, שכן טעות בין 14 מ"מ ל-16 מ"מ תגרום להחלקה ולפגיעה בפינות המצת. בהערכתנו, במנועים מודרניים עדיף לפרק מצתים כשהמנוע קר או פושר בלבד, כדי למנוע פגיעה בתבריג ראש האלומיניום. |
| סט מפתח פלגים עם ידית הינע מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מערכת הצתה |
סוג חילוף: סט כלי יד
התאמה לדגמים: אוניברסלי לפי מידות הבוקסות הכלולות בסט
נתונים נוספים: כולל ידית הינע וידית מאריכה. מספר הפריטים בסט והמידות המדויקות: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: ראש המנוע ומערכת ההצתה פתרון משולב לטיפול תקופתי במצתים במגוון מנועים. הידית המאריכה מספקת יישור צירי בין הבוקסה למצת ומקטינה את הסיכון לעבודה בזווית שגויה. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן סט תחזוקה תקופתית |
מומלץ לבצע בדיקה יזומה של המצתים כאשר מופיעים סימני החטאות הצתה: רעידות בסרק, אובדן הספק בהאצה או נורת תקלת מנוע מהבהבת. החטאה מתמשכת מעבירה דלק לא שרוף לממיר הקטליטי ועלולה לגרום לנזק יקר. |
| בוקסה 36 מ"מ עמוקה, הינע 1/2, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מפתחות ובוקסות |
סוג חילוף: בוקסת מכה עמוקה
התאמה לדגמים: אומי טבור גלגל במידה 36 מ"מ ברכב נוסעים
נתונים נוספים: מידת הינע 1/2 אינץ', גימור שחור המקובל בבוקסות מכה. סוג הסגסוגת: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: טבור הגלגל ומיסב הגלגל משמשת לשחרור והידוק של אום הטבור המחזיק את מיסב הגלגל ואת ציר ההנעה. האורך המוגדל מאפשר לעטוף את התבריג הבולט של הציר ולהגיע למשושה האום. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן מיועדת למפתח מכה |
אין להשתמש בבוקסות כרום מבריקות רגילות עם מפתח מכה: הן שבירות ועלולות להתפוצץ תחת עומס פעימה. אום טבור הוא רכיב בטיחות ומרבית יצרני הרכב מחייבים אום חדש והידוק במומנט מוגדר לאחר כל פירוק. |
| בוקסה 36 מ"מ עמוקה, הינע 3/4, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מפתחות ובוקסות |
סוג חילוף: בוקסת מכה עמוקה בהינע מוגדל
התאמה לדגמים: רכבי מסחרי, מסחרית כבדה וטנדרים במידה 36 מ"מ
נתונים נוספים: מידת הינע 3/4 אינץ' לעומסי מומנט גבוהים. סוג הסגסוגת: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: טבורי גלגל וסרנים בעומס כבד גרסה מחוזקת לאותה מידת אום, המיועדת לכלי עבודה בהינע רחב יותר. חתך הריבוע הגדול מקטין את מאמץ הפיתול על ההינע ומאריך את חיי הכלי בעבודה חוזרת. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן מיועדת למפתח מכה |
בהערכתנו זהו הפריט שנרכש בטעות לרוב: לפני הרכישה יש לוודא שברשותכם מפתח או ידית בהינע 3/4 אינץ'. שימוש במתאם מהינע 1/2 להינע 3/4 מעביר את כל העומס דרך המתאם והופך אותו לנקודת הכשל. |
| מפתח גלגלים מתארך טלסקופי מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: ציוד חירום וגלגלים |
סוג חילוף: כלי יד לרכב פרטי
התאמה לדגמים: אוניברסלי, לפי מידת אום הגלגל הנתונה בבוקסות הנלוות
נתונים נוספים: זרוע טלסקופית נשלפת להגדלת המנוף. אורך מזערי ומרבי ומידות הבוקסות: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: אומי גלגל, ארבעת הגלגלים מיועד לשחרור אומי גלגל בהחלפת גלגל בשטח. הזרוע הנשלפת מגדילה את זרוע המנוף ומאפשרת שחרור אומים תפוסים בכוח גוף סביר, גם ללא ציוד מוסך. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן ציוד לתא המטען |
מניסיוננו, כלי זה מיועד לשחרור ולהידוק ראשוני בלבד. לדעתנו יש להשלים את ההידוק במפתח מומנט מכויל ולבצע בדיקה חוזרת של האומים לאחר נסיעה קצרה מהחלפת הגלגל. יש לוודא שהזרוע הטלסקופית ננעלה במלואה לפני הפעלת כוח. |
| מפתח רינג פתוח 10 מ"מ, יחידה בודדת מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: מפתחות ובוקסות |
סוג חילוף: כלי יד בסיסי, מידה בודדת
התאמה לדגמים: אוניברסלי לכל רכב עם ברגים במידה 10 מ"מ
נתונים נוספים: קצה רינג סגור וקצה פתוח. סוג הפלדה והגימור: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: תא מנוע, מגן מנוע, קוטב מצבר וחיבורי הארקה המידה השכיחה ביותר בתחזוקת רכב פרטי. משמשת לפירוק כיסויי מנוע, מהדקי צנרת, קוטבי מצבר וברגי הארקה במערכת החשמל. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן כלי יד בסיסי |
בעבודה על ברגים תפוסים עדיף להשתמש בקצה הרינג הסגור, שאוחז את כל פינות הבורג ומקטין את הסיכון לעיגול המשושה. בעבודות חשמל יש לנתק תחילה את קוטב המינוס של המצבר כדי למנוע קצר דרך גוף הכלי. |
| מפתח ייעודי לפקק קרטר, רנו ופיג'ו מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: תיקון קרטר ומערכת שימון |
סוג חילוף: מתאם ייעודי ליצרן
התאמה לדגמים: פקקי ניקוז שמן בדגמי רנו ופיג'ו בעלי שקע ייעודי
נתונים נוספים: מידת השקע המדויקת ומידת ההינע: לא צוין רשמית על ידי היצרן. יש לוודא התאמה מול הפקק ברכב |
מיקום ברכב: פקק ניקוז הקרטר פקקי ניקוז בחלק מדגמי היצרנים הצרפתיים אינם בעלי משושה חיצוני אלא שקע פנימי ייעודי. המפתח מספק אחיזה מלאה בשקע ומונע הרס הפקק בעת הפירוק. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן כלי ייעודי לדגם |
ניסיון לפרק פקק ייעודי בפלייר או במפתח שוודי הורס את השקע ומחייב לרוב החלפת פקק ולעיתים אף קרטר. מניסיוננו, בדגמים אלה הפקק והאטם מוגדרים כפריט מתכלה שיש להחליף בכל טיפול שמן. |
| כיסא מכונאים על גלגלים עם מגירה, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: ריהוט וציוד מוסך |
סוג חילוף: ציוד עזר למוסך
התאמה לדגמים: אינו תלוי דגם רכב
נתונים נוספים: מושב מרופד, מגירת אחסון וגלגלים מסתובבים. כושר העמסה מרבי, גובה המושב וסוג הגלגלים: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: אינו מותקן ברכב, כלי עזר סביב הרכב מאפשר עבודה ממושכת בגובה נמוך סביב הפגושים, הכנפיים והגלגלים. המגירה מרכזת ברגים וכלים קטנים ומצמצמת אובדן פריטים במהלך הפירוק. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן ציוד ארגונומי |
בהערכתנו זהו פריט ארגונומי בעל החזר גבוה במוסכים העוסקים בפחחות, צבע ותיקוני גלגלים, שבהם העבודה בכריעה ממושכת מכבידה על הברכיים ועל הגב. חשוב לוודא רצפה נקייה משמן, שכן גלגלים על משטח חלקלק פוגעים ביציבות. |
| כיסא מכונאים על גלגלים, דגם בסיסי, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: ריהוט וציוד מוסך |
סוג חילוף: ציוד עזר למוסך
התאמה לדגמים: אינו תלוי דגם רכב
נתונים נוספים: מבנה מתכת עם מגש כלים תחתון פתוח. כושר העמסה וגובה המושב: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: אינו מותקן ברכב, כלי עזר סביב הרכב גרסה ללא מגירה נעולה, עם מגש פתוח לגישה מהירה לכלים. מתאימה לעבודות קצרות ולתנועה תכופה בין עמדות במוסך. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן ציוד ארגונומי |
ההבדל המרכזי בין שני הדגמים הוא אחסון סגור מול מגש פתוח. לדעתנו, מגש פתוח נוח לעבודה יומיומית אך אינו מתאים לאחסון פריטים קטנים בזמן הזזה תכופה של הכיסא. |
| מגן מגנטי לכנף למכונאים, SIGNET מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: הגנה על מרכב וצבע |
סוג חילוף: אביזר עזר למוסך
התאמה לדגמים: כנפיים ממתכת פרומגנטית בלבד
נתונים נוספים: יריעה גמישה עם מגנטים תפורים. מידות היריעה וסוג הבד: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: כנף קדמית ואזור מכסה המנוע מגן על הצבע ועל שכבת הלכה מפני שריטות, נזילות שמן וכלים המונחים על הכנף בזמן עבודה בתא המנוע. מונע נזק אסתטי שעלול לפגוע בערך הרכב. |
לא צוין רשמית על ידי היצרן אביזר מגן רב פעמי |
לפני ההנחה יש לנקות היטב את הכנף ואת פני היריעה, שכן גרגר חול הלכוד בין המגן לצבע גורם לשריטה מעגלית. יש לשים לב שכנפיים מפוליאסטר או מאלומיניום בדגמים מסוימים אינן מגנטיות ודורשות עיגון חלופי. |
| סורק תקלות ידני לרכב, דגם C30000 מק"ט: לא צוין רשמית על ידי היצרן קטגוריה: דיאגנוסטיקה וחשמל |
סוג חילוף: מכשיר אבחון עצמאי
התאמה לדגמים: רכבים בעלי שקע אבחון בתקן OBD2
נתונים נוספים: מתח הזנה מקובל במערכת: 12 וולט דרך שקע האבחון. שם היצרן, הפרוטוקולים הנתמכים ותמיכת השפות: לא צוין רשמית על ידי היצרן |
מיקום ברכב: שקע האבחון, בדרך כלל מתחת ללוח המחוונים מתחבר ליחידת הבקרה של המנוע וקורא קודי תקלה, נתוני חיישנים בזמן אמת ומצב מוכנות מערכות. מאפשר לזהות את מקור נורת תקלת המנוע לפני הגעה למוסך. |
ממשק בתקן SAE J1962 שקע אבחון בעל שישה עשר פינים |
קוד תקלה מצביע על מעגל חשוד ולא בהכרח על הרכיב הפגום: קוד המצביע על חיישן חמצן עשוי לנבוע מנזילת אוויר או מצנרת פליטה. לדעתנו, אין למחוק קודים לפני תיעודם, שכן מחיקה מאפסת גם את נתוני המסגרת הקפואה ואת מצב המוכנות הנדרש למבחן הרישוי. |
