| חיישן קמשפט יונדאי Genuine Parts מק"ט: HYU0421 חיישני מנוע ואלקטרוניקה |
סוג חילוף: מקורי יצרן OEM
התאמה לדגמים: יונדאי אלנטרה אלפיים סמ"ק משנת אלפיים וארבע, יונדאי טוסון משנת אלפיים וחמש עשרה עד שנת אלפיים ועשרים ואחת
נתונים נוספים: רכיב דיגיטלי מקורי, חיבור חשמלי בעל שלוש פינים, עמידות תרמית מוגברת |
ראש המנוע ליד גל הזיזים קריאת מיקום גל הזיזים בדיוק של אלפית השנייה והעברת הנתון למחשב ניהול המנוע לצורך תזמון הזרקת הדלק וההצתה המדויקת בחלל הצילינדר. |
תקן OEM מקורי רמת דיוק מקסימלית |
כשל בחלק זה יגרום לנורת מנוע מהבהבת, קושי ממשי בהנעה בבוקר וירידה בהספק. מומלץ להחליף אך ורק לחלק מקורי כדי למנוע קריאות שגויות של מחשב הרכב הגורמות לזיוף מנוע. |
| שסתום בקרת שמן סקודה Gates מק"ט: GAT1220 מערכות תזמון שסתומים |
סוג חילוף: תואם מקור פרימיום
התאמה לדגמים: סקודה אוקטביה בנפח אלף שמונה מאות ואלפיים סמ"ק משנת אלפיים ושלוש עשרה עד שנת אלפיים ועשרים
נתונים נוספים: סולנואיד הידראולי חשמלי קשיח, מעטפת פלדה אל חלד, זרם הפעלה של שנים עשר וולט |
בלוק המנוע העליון ויסות מדויק של לחץ השמן ההידראולי המוזרם אל גלגלי השיניים של גלי הזיזים לצורך שינוי תזמון השסתומים ושיפור נצילות המנוע בסלד משתנה. |
תקן ISO 9001 עמידות הידראולית גבוהה |
הצטברות בוצה או שימוש בשמן מנוע בצמיגות לא מתאימה סותמים את מעברי השסתום העדינים. מומלץ לבצע בדיקה יזומה בכל מקרה של רעשי נקישה חריגים מראש המנוע בסלד סרק. |
| חיישן כמות אוויר יונדאי Genuine Parts מק"ט: MAF16ION חיישני מנוע ואלקטרוניקה |
סוג חילוף: מקורי יצרן OEM
התאמה לדגמים: יונדאי איוניק היברידית משנת אלפיים ושש עשרה ואילך
נתונים נוספים: חיישן זרימת מסת אוויר מסוג חוט להט, רכיב אלקטרוני רגיש, תקשורת דיגיטלית מהירה |
צינור יניקת האוויר הראשי מדידת כמות ומסת האוויר המדויקת הנכנסת אל סעפת היניקה של המנוע כדי לאפשר למחשב לקבוע את יחס תערובת הדלק והאוויר האופטימלי בכל רגע. |
תקן יצרן מחמיר רגישות אלקטרונית גבוהה |
מדובר ברכיב רגיש ביותר לזיהום ופיח. שימוש במסנן אוויר לא איכותי או פתוח עלול להרוס את החיישן. מומלץ לנקות באמצעות תרסיס ייעודי בלבד ולא לגעת פיזית ברכיב הפנימי. |
| בית מצערת יונדאי אוטופוינט מק"ט: THR14I10 מערכות יניקה ודלק |
סוג חילוף: תואם מקור מחוזק
התאמה לדגמים: יונדאי איי עשר בנפח אלף וארבע מאות סמ"ק משנת אלפיים וארבע עשרה ואילך
נתונים נוספים: בית מצערת אלקטרוני מלא, מנוע צעד מובנה, קוטר הנדסי מדויק לפי מפרט היצרן |
כניסת סעפת היניקה הראשית שליטה אלקטרונית מוחלטת על נפח האוויר המוזרם אל תוך חלל המנוע על פי לחיצת הנהג על דוושת ההאצה החשמלית לביצועים אופטימליים. |
תקן יצור אירופי עמידות מכנית מוגברת |
הצטברות פיח בתוך בית המצערת גורמת לזיוף קשה בסלד סרק ולתגובת דוושה השהויה. מומלץ לבצע ניקוי יזום ומבוקר כל שלושים אלף קילומטרים ולבצע כיול מחשב לאחר ההתקנה. |
| שסתום טורבו רנו פלואנס Pierburg מק"ט: PIE0917 מערכות גדישה ופליטה |
סוג חילוף: יצרן מקורי OEM
התאמה לדגמים: רנו פלואנס דיזל בנפח אלף חמש מאות סמ"ק משנת אלפיים ותשע עד שנת אלפיים ושבע עשרה
נתונים נוספים: שסתום לחץ ואקום חשמלי, מיוצר בגרמניה, עמידות תרמית גבוהה במיוחד לחום המנוע |
תא המנוע ליד מגדש הטורבו שליטה על פתיחת וסגירת שסתום הפליטה של הטורבו לצורך ויסות לחץ הגדישה המדויק ומניעת גדישת יתר העלולה להרוס את המנוע. |
תקן פרימיום גרמני אטימות ואקום מוחלטת |
כשל בשסתום זה יוביל מיד למעבר המכונית למצב חירום והגבלת מהירות חמורה. החלפה ברכיב פירבורג הגרמני מבטיחה אורך חיים זהה לחלק שהותקן במפעל היצרן המקורי. |
| שסתום לחץ שמן סיטרואן Pierburg מק"ט: PIE18BER מערכות סיכוך מנוע |
סוג חילוף: יצרן מקורי OEM
התאמה לדגמים: סיטרואן ברלינגו בנפח אלף חמש מאות סמ"ק משנת אלפיים ושמונה עשרה ואילך
נתונים נוספים: שסתום בקרה הידראולי חשמלי, הברגה מדויקת, עמידות מלאה בפני לחצי שמן קיצוניים |
בלוק מנוע תחתון ליד המשאבה ניהול וויסות לחץ השמן הכללי במנוע בהתאם לעומס ומהירות הנסיעה כדי להבטיח שימון מושלם של גל הארכובה ובוכנות המנוע בכל רגע. |
תקן איכות אירופאי עמידות מכנית ללחץ קיצוני |
רכיב קריטי ביותר לבריאות המנוע. לחץ שמן נמוך מדי עקב שסתום תקוע יגרום לשחיקה הרסנית של מתכות המנוע תוך דקות ספורות. מומלץ להחליף מייד עם הופעת נורת אזהרת שמן אדומה. |
| חיישן קמשפט ניסאן NGK מק"ט: NGK16SEN חיישני מנוע ואלקטרוניקה |
סוג חילוף: תואם מקור פרימיום
התאמה לדגמים: ניסאן סנטרה משנת אלפיים ושש עשרה ואילך
נתונים נוספים: חיישן מגנטי בעל רגישות גבוהה, טבעת אטימה מובנית מחומר עמיד כימית, חיבור מהיר |
חלקו האחורי של ראש המנוע קביעת נקודת המת העליונה של הבוכנה הראשונה על ידי קריאת המיקום הסובב של גל הזיזים, לצורך סנכרון מערכת ההצתה והזרקת הדלק הרב נקודתית. |
תקן איכות יפני עמידות ברעידות חזקות |
חברת אן ג'י קיי מייצרת רכיבי אלקטרוניקה העומדים בעומסי חום קיצוניים. בעת ההתקנה חובה לנקות את אזור ההושבה משבבי מתכת מגנטיים קטנים העלולים לשבש לחלוטין את קריאת החיישן החדש. |
| תושבת דריישפט מיצובישי Autoparts מק"ט: ATP07HUN מערכות הנעה והעברת כוח |
סוג חילוף: תואם מקור מחוזק
התאמה לדגמים: מיצובישי האנטר משנת אלפיים ושבע ואילך
נתונים נוספים: תושבת מתכת מרכזית משולבת גומי אלסטומרי, מיסב פנימי סגור ומגורז, עמידות לעומסי מומנט גבוהים |
גחון הרכב במרכז גל ההינע קיבוע וייצוב גל ההינע המעביר את הכוח מתיבת ההילוכים אל הדיפרנציאל האחורי, תוך ספיגה מלאה של הרעידות והתנודות המכניות של מערכת ההנעה. |
תקן עומס קשיח ספיגת זעזועים מקסימלית |
ברכבי שטח כגון האנטר, הגומי של התושבת נוטה להתייבש ולהיקרע עקב חשיפה למים, חול ובוץ. תושבת קרועה תגרום לרעידות קשות במרכב הרכב בזמן תאוצה ומחייבת החלפה מהירה למניעת נזק לצלבים. |
| גומיית אטם ויטק הונדה Genuine Parts מק"ט: HON06VTC אטמים וגומיות למנוע |
סוג חילוף: מקורי יצרן OEM
התאמה לדגמים: הונדה סיוויק מנוע אלף שמונה מאות סמ"ק משנת אלפיים ושש, הונדה קארב
נתונים נוספים: אטם גומי סינתטי מסוג ויטון המונע נזילות שמן, כולל רשת סינון מתכתית עדינה מובנית |
בין סולנואיד הויטק לראש המנוע אטימה הרמטית מפני נזילות שמן מנוע בלחץ גבוה וסינון מכני של השמן הנכנס למערכת הויטק כדי למנוע חדירת חלקיקים זעירים למעברים הצרים. |
תקן אטימה מקורי עמידות כימית ותרמית מלאה |
הרשת המובנית באטם נוטה להיסתם עם השנים בגלל פיח ושבבים, דבר המונע מהויטק להיכנס לפעולה בסלד גבוה. החלפת האטם המקורי פותרת נזילות שמן נפוצות בחלקו האחורי של המנוע ומחזירה ביצועים. |
| חיישן בקרת שמן קיה אוטופוינט מק"ט: KIA17PIC מערכות תזמון שסתומים |
סוג חילוף: תואם מקור פרימיום
התאמה לדגמים: קיה פיקנטו משנת אלפיים ושבע עשרה ואילך
נתונים נוספים: שסתום סולנואיד חשמלי קומפקטי, הפעלה במתח של שנים עשר וולט, מעברי שמן מעובדים במכונת שבבים מדויקת |
ראש מנוע עליון שליטה הידראולית על זווית גל הזיזים של היניקה כדי לשפר את תגובת המנוע העירוני הקטן, לחסוך בתצרוכת הדלק ולהפחית משמעותית את פליטת המזהמים. |
תקן יצור קפדני דיוק הידראולי מירבי |
רכיב זה רגיש מאוד לאיכות השמן. שימוש בשמן באיכות נמוכה או אי החלפה בזמן גורמים לתקיעת השסתום, מה שמוביל לחוסר יציבות מורגש בסלד סרק ולנורת מנוע דולקת. מומלץ להחליף את אטם השסתום בכל פירוק. |
