| גומיית ויטק V TEC הונדה סיביק מק"ט: HON-9606-VTC חלקי מנוע ואטימה |
סוג חילוף: מקורי OEM
התאמה לדגמים: הונדה סיביק בין השנים 1996 עד 2006
נתונים נוספים: תרכובת גומי עמידה בשמנים תרמיים |
מערכת תזמון שסתומים משתנה אחראית על אטימת סולנואיד הויטק. מונעת דליפת שמן שעלולה לפגוע בלחץ ההידראולי הדרוש לשינוי תזמון השסתומים בסלד גבוה. |
תקן ISO 9001 עמידות כימית גבוהה |
נזילה מרכיב זה עלולה לטפטף ישירות על האלטרנטור ולגרום לקצר חשמלי. מומלץ להחליף עם זיהוי הזעת שמן ראשונית בחלקו האחורי של הראש. |
| בית קמשפט סיטרואן ברלינגו מק"ט: PSA-DV5-15-CAM מכלולי מנוע עליון |
סוג חילוף: מקורי יצרן
התאמה לדגמים: מנועי DV5 בנפח 1.5 ליטר משנת 2019 ואילך
נתונים נוספים: אלומיניום תעופתי ביציקה מדויקת |
מכלול גלי זיזים מהווה את התושבת המבנית לגלי הזיזים. מבטיח את הדיוק של פתיחת וסגירת השסתומים בהתאם למחזורי העבודה של הבוכנות. |
תקן PSA OEM דיוק מיקרוני |
רכיב קריטי לשיקום מנוע לאחר כשל ברצועת תזמון. השימוש בחלק מקורי מבטיח מעברי שמן נקיים שמונעים שחיקה מוקדמת של גלי הזיזים החדשים. |
| אטם מכסה שסתומים יונדאי I10 מק"ט: VR-71-42825-00 חלקי אטימה פרימיום |
סוג חילוף: ויקטור ריינץ (Victor Reinz)
התאמה לדגמים: יונדאי I10 ודגמים מקבילים
נתונים נוספים: אלסטומר עמיד בטמפרטורות קיצון |
ראש מנוע עליון מבטיח אטימה הרמטית בין מכסה השסתומים לראש המנוע. מונע חדירת שמן לתושבות המצתים, דבר העלול לגרום לבעיות הנעה וזיוף מנוע. |
OEM Quality עמידות תרמית מקסימלית |
ויקטור ריינץ נחשבת ליצרנית האטמים הטובה בעולם. מומלץ להחליף אטם זה בכל פעם שפותחים את המכסה לכיוון שסתומים או טיפול תקופתי עמוק. |
| בורג אגן שמן פורד מק"ט: FRD-OP-BOLT-M רכיבי תחזוקה שוטפת |
סוג חילוף: מקורי OEM
התאמה לדגמים: מגוון דגמי פורד בנזין ודיזל
נתונים נוספים: פלדה מחוזקת בציפוי נגד קורוזיה |
אגן שמן (קרטר) משמש כפקק ריקון לשמן המנוע. התאמה מדויקת של ההברגה חיונית למניעת נזילות ושמירה על תקינות אגן השמן לאורך זמן. |
תקן חוזק גבוה עמידות בשחיקת הברגה |
בורג לא מקורי עלול להרוס את ההברגה באגן השמן, מה שיוביל להחלפת האגן כולו בעלות גבוהה. חובה להחליף שייבת אטימה בכל טיפול. |
| סעפת פליטה מיצובישי טריטון מק"ט: MIT-TRIT-EXH-M מערכת פליטה והנעה |
סוג חילוף: מקורי יצרן
התאמה לדגמים: מיצובישי טריטון האנטר דגמי דיזל
נתונים נוספים: יציקת ברזל עמידה בחום מעל 800 מעלות |
פינוי גזים מהמנוע מנתבת את גזי הפליטה הלוהטים מהצילינדרים אל עבר מגדש הטורבו ומערכת הפליטה. מבטיחה לחץ עבודה תקין למערכת הגדישה. |
תקן עמידות תרמית יציקה מחוזקת |
סדקים בסעפות פליטה בדיזל גורמים לאובדן כוח משמעותי ופגיעה ביעילות הטורבו. חלק מקורי מבטיח שרידות תחת מאמץ גרירה ושטח. |
| מנוע הפעלת גיר טויוטה קורולה מק"ט: TOY-COR-ACT-M חשמל ומערכות העברה |
סוג חילוף: מקורי OEM
התאמה לדגמים: טויוטה קורולה גיר רובוטי
נתונים נוספים: מתח עבודה 12V מדויק |
מכלול תיבת הילוכים רכיב אלקטרו מכאני המבצע את פעולת החלפת ההילוכים בפועל. כשל ברכיב זה מונע מהרכב לשלב הילוך ולהתחיל בנסיעה. |
בקרת איכות יפנית דיוק פקודות חשמליות |
לאחר התקנת מנוע הפעלה חדש, חובה לבצע כיול (Adaptation) באמצעות מחשב דיאגנוסטיקה כדי להבטיח העברת הילוכים חלקה ללא רעידות. |
| אטם מכסה שסתומים I30/Forte מק"ט: HYU-22441-2B000 חלקי אטימה מקוריים |
סוג חילוף: מקורי יצרן
התאמה לדגמים: יונדאי I30 וקיה פורטה עד שנת 2012
נתונים נוספים: עמידות בשמנים סינתטיים מלאים |
מערכת השימון העליונה שומר על הפרדה הרמטית בין ראש המנוע למכסה העליון. מונע בריחת לחץ פנימי ושומר על ניקיון תא המנוע משאריות שמן. |
תקן Mobis OEM עמידות כימית לטווח ארוך |
נזילה מאטם זה עלולה להגיע לרצועת האביזרים ולגרום להחלקה או קריעה שלה. החלפה מוקדמת מונעת נזקים היקפיים יקרים. |
| פקק לראש מנוע הונדה מק"ט: HON-HEAD-PLUG-SD רכיבי מנוע משלימים |
סוג חילוף: מקורי OEM
התאמה לדגמים: דגמי הונדה סיביק ואקורד
נתונים נוספים: חומר פולימרי עמיד חום קיצוני |
אטימת מעברי יציקה סוגר מעברים בראש המנוע ששימשו במהלך היציקה. מונע דליפת שמן או נוזל קירור מצידי ראש המנוע. |
דיוק גיאומטרי אטימה בלחץ גבוה |
פקק זה נוטה להתייבש ולהיסדק לאורך שנים. אובדן שמן דרך הפקק יכול להיות מהיר ולהוביל לריקון מפלס השמן ללא התראה מוקדמת. |
| גומיית ויטק אקורד 2.4 מק"ט: HON-ACC-09-VTC חלקי מנוע VTEC |
סוג חילוף: מקורי OEM
התאמה לדגמים: הונדה אקורד מנוע 2.4 ליטר משנת 2009 ואילך
נתונים נוספים: כולל רשת סינון מיקרונית מובנית |
בקרת לחץ שמן ויטק מווסתת את זרימת השמן אל סולנואיד הויטק. הרשת המובנית מסננת חלקיקים זעירים שעלולים לתקוע את המסתם. |
תקן סינון ISO עמידות בלחץ משתנה |
סתימה ברשת הסינון של הגומייה תגרום לנורת תקלת מנוע ולמצב צליעה (Limp Mode). החלפת הגומייה המקורית פותרת את הבעיה ללא צורך בהחלפת הסולנואיד היקר. |
| בורג אגן שמן פיאט מק"ט: FIAT-OP-BOLT-M רכיבי תחזוקה שוטפת |
סוג חילוף: מקורי יצרן
התאמה לדגמים: מגוון דגמי פיאט (פונטו, 500, טיפו)
נתונים נוספים: הברגה מדויקת למניעת שחיקת אגן אלומיניום |
אגן שמן תחתון סוגר את פתח ריקון השמן. בברגי פיאט קיימת חשיבות עליונה לדיוק ההברגה בשל השימוש באגני שמן עשויים סגסוגות קלות. |
תקן איכות אירופאי עמידות במומנט סגירה |
שימוש בבורג לא מקורי בדגמי פיאט עלול להוביל להרס ההברגה באגן, מה שמחייב תיקון יקר במוסך. מומלץ להצטייד בבורג חדש בכל טיפול שני. |
